K1 REVOLT

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Le REVOLT est une évolution du VOLT. L'idée de départ était de développer une forme adaptée à la navigation avec ailerons. Les bouchains ont été effacés pour gagner en rotation, la pointe arrière élargie et retendue pour plus de stabilité et une meilleure glisse.
Les ailerons permettent un gain considérable de stabilité. Ils réduisent le dérapage et, contrairement aux idées reçues, améliorent la rotation. Après plusieurs mois d'essais et de nombreux test, une position optimale a été établie.
Le résultat : un bateau nerveux mais contrôlable, très agréable à naviguer.
"Si vous êtes à la recherche de sensations fortes, embarquer dans le nouvel avion de chasse de chez ZIGZAG !" (Samuel Hernanz)

Conseillé : 40-85 kg (selon recoupe / rehausse)

                                                                       Conception : Pierre Alain CLERC / Samuel HERNANZ

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K1 VOLT

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Le Volt est l’évolution du Kézy. Nous avons rajouté du bouchain sur l’arrière pour moins de dérapage ; Prolongé la partie plane de la coque pour le rééquilibrer et lui permettre une montée au « planning » plus rapide. On a aplati le pont sur l’arrière pour gagner en rotation : reculé et rabaissé l’ hiloire pour mieux esquiver. Enfin il a été retendu pour une meilleure glisse.
Pour des gabarits de 50 à 85 kg selon recoupe/rehausse

Conception : Pierre Alain Clerc /Samuel Hernanz


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K1 DARK-S

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La version pour les petits gabarits du DARK, l'avant a été réduit en largeur et en volume pour gagner en vitesse et en relance, le pont a été arrondi, et le volume derrière l'hiloire légèrement diminué, le reste du bateau reste identique au DARK.
Pour des gabarits de 45 à 75 kg selon recoupe/rehausse

Conception : Pierre Alain Clerc / Bastien Damiens

 

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 K1 DARK

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Le DARK est une évolution de l'ARK avec un ajout de volume et de giron sur la pointe avant pour faciliter les déposes. Pont arrière bombé pour le rebond, élargissement et affinage de la pointe arrière pour des rotations plus rapides.
Bonne nouvelle pour les grands gabarits, le DARK non recoupé correspond à des poids de 80 à 85 kg.
Le DARK exploite les côtés sombres de l'ARK, un tantinet sage à la base.

Conception : Pierre Alain Clerc / Bastien Damiens

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K1 ARK

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Fabien Lefèvre médaille d'Argent aux Jeux Olympiques de Pékin a collaboré à la réalisation de ce bateau adapté aux exigences des bassins artificiels internationaux. Long de 3m60 ses courbes affutées feront de ce bateau l'outil idéal des techniciens à la recherche de sensations fortes.
Ce bateau se démarquera par sa vitesse de rotation et son agilité dans l'eau vive.

 Conception : Fabien Lefèvre/ ZIGZAG

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K1 KEZY

 Lorsque Patrice Véronel, Sébastien Combot, Samuel Hernanz et Vivien Colober travaillent ensemble dans la réalisation d'un bateau, le cocktail détonant donne naissance au KEZY.
Long de 3m60 il est le parfait compromis entre rapidité et agilité.
Nerveux et joueur, la cassure sur la coque rappelle l'OPTIMA de ZIGZAG(bateau champion Olympique et champion du monde).
Les soudures arrières ont été travaillées afin de fendre l'eau comme une lame et augmenter la vitesse de rotation sans avoir à modifier le volume de la pointe. Quand à elle, la pointe avant est légèrement relevée pour faciliter les passages de vagues et de rouleaux.
Les concepteurs ont cherché à optimiser la vie à bord en rabaissant l'hiloire afin de faciliter les esquives pour les adeptes de chronos.

 Le KEZY se présente aujourd'hui comme l'arme des générations montantes du kayak mondial.

1 2 K1 SEDNA 

Le Sedna, créé en 2010 en collaboration avec Benjamin Boukpeti (médaillé au Jeux Olympiques de Pékin) est un bateau qui s'adresse à des gabarits supérieurs à 70kg.
Ce kayak est dans la lignée des formes Optima, Aska, Aska 350L. Il se veut être un bateau qui met en avant la facilité de navigation pour atteindre un meilleur niveau de régularité en compétition.
A travers ce bateau, Benjamin a cherché à combler son manque de précision dans sa navigation avec bateau très réactif. "Avec ce bateau, je peux exprimer toute ma puissance et rester proche des piquets en limitant les risques d'aller à la faute".
Un kayak pour ceux qui préfèrent laisser l'exigence aux champions pour
trouver du plaisir à réussir en compétition.
"Je suis sur que ce kayak ne plaira pas à tous, et c'est pour cela qu'il existe.
Benjamin"

                                                                                                                Conception : Benjamin Boukpeti/ ZIGZAG

1 2 K1 K-LYS

Développé par Julien Billaut Champion du monde 2006, se bateau autorise des rotations trés rapides, ses bouchains marqués permettent des relances vives et une bonne tenue des trajectoires. Grâce à ses lignes tendues, il conserve une trés belle vitesse de pointe, sa coque large lui permet de flotter haut.
Conseillé : 50/90 kg

Conception : Julien Billaut/ ZIGZAG

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K1 K-LYS PLUS


Cette évolution du K-Lys est destinée aux grand gabarits. Le volume et la flotabilité augmente grâce à l'avant plus large et au pont réhaussé pour s'attaquer aux plus gros rouleaux.
Les bouchains marqués au niveau du siège permettent à tous de trouver un appui stable dans les rotations.
Conseillé 75-100kg (selon recoupe)

Conception : Julien Dekarczyk/ ZIGZAG

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 K1 E-LIUM

Evolution de Nox, le kayak du champion du monde K1H slalom en 2007.
Il est élargi à l’arrière pour plus de stabilité et grossi à l’avant pour plus d’aisance en eaux vives. Il conserve les qualités principales du Nox, la glisse et la nervosité, mais gagne la stabilité qui lui faisait défaut.
Conseillé 55-75 kg (selon recoupe / rehausse)

Conception : Sébastien Combot/ ZIGZAG

1 2 K1 ASKA 350/350L

Evolution de l'Aska, il est raccourci et retréci par Campbell Walsh pour encore plus de vitesse et de vivacité, il conserve toutes les qualités de stabilité et de facilité de l'Aska original.
La
version 350L développée en colaboration avec Benjamin Boukpeti est plus large pour s'accorder avec tous les gabarits.

Aska 350 : 50/75kg
Aska 350L : 60/85kg

Conception : ZIGZAG

 

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