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Fokus 9 Le FOKUS 32 devient l'URAKEN : coque FOKUS 3 + pont FOKUS 2. Toujours aussi rapide,

encore plus radical.

1 2Fokus 8   Ailerons norme ICF 2017, intégrés dans la coque du FOKUS 1;Moins de dérapage, plus de

rebonds, par contre les présentations et la précision des trajectoires sera plus exigente.

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           Revolt wtf 1 Le Révolt avec des rails à la place des ailerons. Tout

l'arrière du bateau a été revu pour gagner en stabilité, rebond,

et facilité de rotation. L'avant n'a pas été modifié                                                            

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Fokus 7

 

 

Le FOKUS 2 garde les points forts du FOKUS : facile grâce à ses bouchains peu

marqués, porteur grâce à sa pointe avant large et à ses pointes gironnées.
L'arrière du bateau a été affiné et élargi pour lui donner un côté plus joueur

et une rotation très rapide. La pointe arrière a aussi été applatie sur la coque

pour apporter plus de stabilité lors des rotations.
Dernière modification autour de l'hiloire avec les évacuations d'eau plus efficaces.

 

1 2RevolteLe Révolt est une évolution du Volt. L'idée de départ était de développer

une forme adaptée à la navigation avec ailerons. Les bouchains ont été

effacés pour gagner en rotation, la pointe arrière élargie et retendue pour

plus de stabilité et une meilleure glisse.
Les ailerons permettent un gain considérable de stabilité. Ils réduisent le dérapage et, contrairement aux idées reçues,

améliorent la rotation. Après plusieurs mois d'essais et de nombreux tests, une position optimale a été établie.

Le résultat : un bateau nerveux mais contrôlable et très agréable à naviguer.

"Si vous êtes à la recherche de sensations fortes, embarquer dans le nouvel avion de chasse de chez ZIGZAG!" (Samuel Hernanz)

                                                                                                       Conception de Samuel Hernanz et Pierre Alain Clerc

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Sans 2


Le nouveau C1 est enfin arrivé ! Sa coque est assez ronde avec$$des bouchains avant peu marqués

, ce qui confère à ce bateau une facilité d'approche et de navigation qui permettrons des remises en

trajectoire faciles tout en restant performant. L'hiloire a également été travaillé pour simplifier les calages et permettre un

maximum de mouvement au pagayeur.

 

Pour les gabarits de 45 à 95 kg selon recoupe / rehausse

Conception de Jonathan Marc / Pierre Alain Clerc

J 2 

 

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